AirAsia melaporkan hasil yang mengecewakan saat keluar dari India; akankah jalur perjalanan Singapura-KL meningkatkan prospeknya?

Oleh Lee Kah WhyeSingapore, 29 November (ANI): Pekan lalu, AirAsia melaporkan serangkaian hasil mengecewakan untuk kuartal yang berakhir 30 September. Pendapatan Grup Konsolidasi untuk kuartal ketiga 2021 turun 37 persen dibandingkan dengan kuartal yang sama tahun lalu dengan harga MYR 296 juta (USD 70 juta).

Rugi bersih untuk periode keuangan adalah MYR 1.110 juta (USD 262 juta) yang merupakan sentuhan lebih tinggi dari kerugian MYR 1.084 juta yang diderita untuk periode yang sama tahun lalu.

AirAsia mengatakan bahwa “permintaan perjalanan dibatasi oleh penerbangan yang tersedia terbatas yang disebabkan oleh penguncian yang diberlakukan di Malaysia, sejak Januari 2021” adalah alasan kinerja bisnis yang buruk.

Hasilnya muncul tepat setelah laporan media mulai beredar bahwa AirAsia menyerahkan sisa 16,33 persen sahamnya di AirAsia India melalui pelaksanaan opsi beli oleh mitra usaha patungan Tata Sons. Desember lalu, grup Tata baru saja meningkatkan kepemilikannya di AirAsia India dari 51 persen menjadi 83,67 persen dengan biaya USD 37,68 juta.

Pada catatan positif, operator berhasil mempersempit kerugian pada tingkat operasi sebesar 22 persen dari MYR 1.162 juta tahun lalu menjadi MYR 899 juta untuk periode yang sama tahun ini.

Kerugian EBITDA (laba sebelum bunga, pajak, depresiasi dan amortisasi) untuk kuartal tersebut juga berkurang sebesar 38 persen menjadi MYR 281 juta. Kerugian kumulatif untuk periode satu tahun yang berakhir September 2021 mencapai MYR 2.406 juta dibandingkan dengan MYR 3.206 juta tahun lalu.

Hal ini terutama disebabkan oleh biaya pengetatan di seluruh Grup. Biaya tetap berhasil dikurangi sebesar 23 persen tahun-ke-tahun, karena biaya staf yang lebih rendah dan penurunan biaya operasional lainnya.

Grup Konsolidasi mengakhiri kuartal dengan peningkatan posisi kas sebesar MYR 401 juta karena penerimaan tunai dari divestasi Fly Leasing, dana dari catatan pinjaman yang dapat dikonversi ke BigPay (e-wallet AirAsia) dan pengendalian biaya yang ketat. Pembakaran arus kas operasi bersih lebih rendah dari tahun ke tahun, rata-rata MYR 68 juta per bulan di Q32021.

Titik terang dalam laporan hasil Q3 AirAsia adalah pertumbuhan bisnis non-penerbangan.

Bisnis digital melaporkan pendapatan yang lebih kuat, naik 141 persen menjadi MYR 178 juta dari MYR 73,5 juta tahun lalu yang dipimpin oleh kontribusi dari Teleport, didorong oleh pertumbuhan strategis dalam jaringan kargonya. Teleport adalah cabang solusi angkutan udara dan logistik AirAsia.

AirAsia Super App melaporkan pertumbuhan pendapatan tujuh persen tahun-ke-tahun, yang dikaitkan dengan penawaran dan komisi produk baru. BigPay membukukan pertumbuhan pendapatan yang signifikan, naik 26 persen tahun-ke-tahun didukung oleh pembayaran dan pengiriman uang.

Langkah-langkah lain yang diambil oleh maskapai untuk mengurangi perlambatan bisnis yang dramatis akibat pandemi termasuk manajemen kapasitas aktif dan konsentrasi pada penerbangan rute yang paling menguntungkan serta restrukturisasi sewa, optimalisasi aset, dan pengendalian biaya yang ditargetkan.

Selain itu, tidak adanya kerugian pertukaran bahan bakar, menghasilkan pengurangan 65 persen dalam biaya operasional penerbangan tahun-ke-tahun. Namun, terdapat kerugian selisih kurs sebesar MYR 217 juta pada kuartal pelaporan saat ini dibandingkan dengan keuntungan selisih kurs sebesar MYR 44 juta pada Q3 2020.

Performa luar biasa di Q3 di antara entitas bermerek AirAsia adalah AirAsia Filipina. Ini mencatat pertumbuhan 167 persen dalam jumlah penumpang yang dibawa tahun-ke-tahun dan peningkatan lima persen kuartal-ke-kuartal. Faktor beban adalah 77 persen yang sehat, yang oleh perusahaan dikaitkan dengan manajemen kapasitas aktif.

Ke depan, AirAsia optimis bahwa permintaan perjalanan akan berangsur pulih seiring dengan meningkatnya perjalanan domestik dan internasional dengan tingkat vaksinasi di seluruh wilayah yang meningkat.

Di Malaysia, pesawat ini membawa dua kali jumlah penumpang pada bulan September dibandingkan dengan Agustus yang menghasilkan peningkatan faktor muatan sebesar 13 persen, terutama karena dibukanya gelembung perjalanan Langkawi mulai 16 September. Hal ini juga menunjukkan peningkatan dalam pemesanan umum. pada bulan Oktober dan berharap bahwa musim liburan akhir tahun mendatang akan lebih memacu permintaan perjalanan udara.

“Selain Malaysia, perkembangan positif baru-baru ini untuk perjalanan udara di Thailand, Indonesia, dan Filipina telah berkontribusi pada peningkatan signifikan dalam penjualan kursi untuk perjalanan segera dan jangka pendek, sejalan dengan ekspektasi kami akan pemesanan yang lebih kuat untuk perjalanan spontan karena penundaan yang tertunda. permintaan,” kata Group CEO AirAsia Aviation, Bo Lingam. “Kami memperkirakan akan melihat kelanjutan tren kenaikan ini sepanjang kuartal keempat dan hingga 2022 karena pembatasan perjalanan global terus dilonggarkan. Tujuan kami adalah menerbangkan 60 persen dari kapasitas penerbangan domestik pra-Covid kami pada Desember 2021.” Perkembangan lain yang menggembirakan adalah jalur perjalanan vaksin Singapura-Malaysia (VTL) yang diumumkan oleh pemerintah kedua negara pada awal November. AirAsia adalah satu dari enam maskapai yang diizinkan terbang antara Bandara Changi Singapura dan Bandara Internasional Kuala Lumpur (KLIA) mulai 29 November. Maskapai lainnya adalah Jetstar Asia, Malaysia Airlines, Malindo Air, Scoot, dan Singapore Airlines.

Saat peluncuran, akan ada enam layanan VTL yang ditunjuk setiap hari antara Bandara Changi dan KLIA.

Sebelum COVID, rute Singapura-KL sepanjang 296 km ditetapkan oleh konsultan industri penerbangan OAG sebagai jalur udara internasional tersibuk di dunia. Delapan maskapai beroperasi pada rute tersebut dengan rata-rata 82 penerbangan per hari.

Singapura dan Malaysia yang dulunya merupakan bagian dari negara yang sama, menikmati hubungan orang-orang yang sangat dekat dengan banyak keluarga di kedua sisi perbatasan. Ada juga banyak bisnis terkait dan tautan bisnis di kedua negara. Pembukaan kembali perbatasan akan memungkinkan keluarga untuk bersatu kembali dan memfasilitasi kegiatan ekonomi.

Jumat lalu, Singapura menambahkan enam negara lagi ke skema VTL-nya. Ini adalah Kamboja, Fiji, Maladewa, Sri Lanka, Thailand, dan Turki. Ini menjadikan 27 jumlah total negara yang dibuka perbatasannya untuk pelancong yang divaksinasi. Sebelum COVID, 27 negara ini berkontribusi sekitar 60 persen dari total kedatangan harian di Changi.

CEO AirAsia Aviation Lingam menambahkan, “Kami berharap dapat memulai penerbangan Kuala Lumpur-Singapura kami pada akhir bulan ini dan kami berharap dapat membangun inisiatif serupa di pasar utama lainnya dalam waktu dekat.” (ANI)

Undian mingguan Pengeluaran SGP 2020 – 2021. Cashback terbesar lainnya tersedia dilihat dengan berkala via kabar yg kami umumkan di laman ini, serta juga siap dichat terhadap teknisi LiveChat support kita yg menunggu 24 jam On the internet untuk meladeni semua kebutuhan antara pengunjung. Yuk langsung join, & dapatkan diskon Buntut serta Kasino Online terbaik yang tampil di situs kami.